50e Klipperrace groot succes

De 50e Klipperrace is een feest geworden zoals nog niet eerder ter ere van een soortgelijke zeilrace is gevierd. De organisatoren kijken terug op een bijzonder geslaagd evenement, en willen dat volgend jaar graag herhalen.

Vooraf zag het er niet naar uit dat het een spannende race zou worden: een flauwe koelte uit het westen zou de schepen maar minimale voortgang kunnen bezorgen. Toch werd het een bijzonder spannende Driestedenrace op zaterdag, en leverde ook de zondag een mooie wedstrijd op.

Heel de stad betrokken

Voor de jubileumeditie had het organiserende comité, onder de bezielende leiding van voorzitter Thijs van Os, alles uit de kast getrokken. Met behulp van een kleine adviesraad met een sterk netwerk was het gelukt om voldoende sponsoren en gemeentelijke steun te vinden om er een echt feest voor de hele stad van te maken. Er was budget gevonden voor meerdere festiviteiten, waaronder een nautische markt langs de Dijk, stadswandelingen met gids door oud-Enkhuizen, nautische films in de Drommedaris en een klipper-gerelateerde expositie in het flessenscheepjesmuseum. Er waren schepen te bezichtigen, er was een oud-schippersreünie, en een groot, voor iedereen toegankelijk feest-met-band-en-DJ in de Nieuwe Doelen.

Meekijken op de Friesland

Hoe je meer publiek bij de wedstrijden zelf betrekt is al jaren een lastige vraag. De wedstrijden vinden voor het publiek aan de wal immers grotendeels ‘uit het zicht’, want midden op het IJsselmeer plaats. Daar lijkt nu een dubbel antwoord op gevonden te zijn. Belangstellenden konden zich melden om gratis mee te varen op de MS Friesland, de iconische oud-veerboot naar Terschelling, die al weer vele jaren een driehoekstrip verzorgt in samenwerking met de Stoomtram Hoorn-Medemblik, waarbij de Friesland het traject Enkhuizen – Medemblik v.v. voor haar rekening neemt. Er konden per dag 400 mensen mee, en beide dagen waren volgeboekt.

Live stream

Op reusachtige schermen in de stad waren de wedstrijden bovendien van start tot finish via een livestream te volgen, zodat de klippers en hun posities gedurende de hele wedstrijd dichtbij het publiek konden worden gebracht. De Streekomroep West-Friesland had bij Watersportvereniging Almere een complete studio ingericht, waar voor- en nabeschouwingen en ter plekke opgenomen reportages werden getoond, en met behulp van twee drones en meerdere camera’s op het water de schepen tijdens de wedstrijd van dichtbij en bovenaf in beeld werden gebracht. Ook was er weer een zogenaamde Track&Trace, die op de kaart liet zien waar de schepen zich op elk moment bevonden. In een aanpalende ruimte werden al deze beelden door twee commentatoren live gevolgd en besproken.

Het was voor het eerst dat de streekomroep op deze manier aandacht gaf aan de Klipperrace, en dat werd door alle betrokkenen en kijkers bijzonder enthousiast ontvangen. Ook het wedstrijdcomité op het start- en finishschip, dat via een eigen scherm mee kon kijken met de live stream was lovend: ‘Wij moesten er altijd maar naar gissen waar iedereen was en konden het verloop van de wedstrijden vaak maar moeilijk overzien. Met name de Driestedenrace werd voor ons pas leuk op het moment dat de eerste schepen op weg naar de finish in beeld kwamen. Nu konden we alles live volgen en werd de wedstrijd voor ons ook veel interessanter.’

Spannende strijd

De wedstrijden zelf verliepen bovendien vlekkeloos. Er stond op zaterdag bijzonder weinig wind, en op zondag slechts een klein drietje, maar dat maakte de strijd niet minder spannend. Op zaterdag werden maar liefst drie routes benut, die alle drie heel lang kans op winst boden. De meeste schepen kozen voor Medemblik – Stavoren of andersom, maar een vijftal schepen besloot na de Staverse boei over Urk terug te gaan. Degenen die eerst voor Medemblik kozen moesten het vogeleiland de Kreupel ronden, en daar vond een eerste slachting plaats, omdat alleen de Spes Nova er in slaagde het eiland zonder kruisen te ronden, terwijl alle achterliggers door een plotselinge windschifting eerst nog een keer overstag moesten. De Welvaart, die over Stavoren naar Medemblik voer, werd door diezelfde windschifting gedwongen om na de keerboei eerst een stuk door te varen, terwijl de achterliggers, waaronder de Willem Jacob in konden lopen: zij konden vanaf de boei strak op de Kreupel afvaren.

De ‘Urkers’ liepen snel door naar benden en rondden voorspoedig de onderste boei, waarna ze aan de wind naar Enkhuizen konden stevenen. Daarbij leek de voorop liggende Eendracht lang een bedreiging voor de Welvaart en de Willem Jacob, die uit het noorden naar Enkhuizen terugkwamen. Maar helaas belandden alle ‘Urkers’ in een groot windwak waar ze zich zelfs nog uit moesten kruisen, waardoor de kans op winst verkeken was.

Stuivertje wisselen

Achter de koplopers streden de La Bohème en de Eensgezindheid lang om de voorrang. Met een zeer ruime wind in de kont kon het bovenliggende schip het andere afdekken en en boven het andere langslopen, maar zodra dat gelukt was zocht de achterligger meteen weer een hogere positie, waarna het spelletje zich herhaalde. Zo wisselden de La Bohème en de Eensgezindheid verschillende keren van plaats, tot de Eensgezindheid erin slaagde om na de laatste ‘overloper’ meer snelheid te maken, en op de La Bohème uitliep.

Bij het indraaien van het Krabbersgat lagen de Willem Jacob en de Welvaart in eerste en tweede positie, waarbij Tjerk Hesling Hoekstra op de Willem Jacob vlak langs de ondiepte scheerde, om zo de Welvaart te belemmeren bovenlangs te lopen. Dat zinde Chris Prins op de Welvaart niet, maar ondanks dat hij om ruimte vroeg, kreeg hij die niet: niet voldoende overlap. Bij het afdraaien raakte de kluiverboom van de Welvaart het achterschip van de Willem Jacob, en toen was het voor de Welvaart gedaan; ondanks een protest oordeelde de protestcommissie dat de Welvaart fout zat, en diskwalificatie volgde.

Nieuwe winnaars

In de B-klasse liep de kleine tweemaster Spes Nova steeds verder uit op de achterliggers, en pakte zo onbedreigd de eerste plaats. Ruim drie kwartier later kwam pas de eerste achtervolger en tweede outsider binnen: de Elbrich, die nog niet eerder aan de Klipperrace meedeed. Omdat de Spes Nova maar één dag mee kon doen en de Elbrich  op de tweede dag eerste werd, ging Eelke Dykstra van de Elbrich met de klassementsoverwinning strijken. Beide schepen werden door hun relatieve onbekendheid door de wedstrijdleiding in de B-klasse gezet, maar kunnen met deze resultaten volgend jaar miscchien beter in de A-klasse worden opgenomen. In de A-klasse ging die naar de La Bohème, die op zaterdag door de diskwalificatie van de Welvaart tweede achter de Willem Jacob, en op zondag eerste werd.

C-Klasse

Dit jaar was er voor het eerst een C-klasse opgenomen, die gevuld had moeten worden met klippers die wel mee willen doen, maar die graag een rustiger wedstrijd willen varen zonder de harde competitie in de B en de A. Door gebrek aan inschrijvers deden er echter slechts twee schepen mee in de C: de driemaster Vrijheid, die er tenminste nog als een klipper uitziet, en de reusachtige dwarsgetuigde Stedemaeght. Beide schepen werden voor de gelegenheid toegelaten tot de C-klasse, en voeren op zaterdag nog een aardige wedstrijd, die opvallend genoeg door de Stedemaeght in haar voordeel werd beslist. De korte trapeziumbaan op zondag was echter geen speelveld voor de enorme driemaster, waardoor de Vrijheid zowel eerste als laatste in de eigen klasse werd.

De wedstrijden met live commentaar kun je terugkijken op YouTube.

Uitslagen

Uitslag Driestedenrace:
A-klasse: 1. Willem Jacob, 2. Eensgezindheid, 3. La Bohème
B-klasse: 1. Spes Nova, 2 Ambulant, 3. Jeppe van Schier
C-klasse: 1. Stedemaeght, 2. Vrijheid

Uitslag Trapeziumbaan:
A-klasse: 1. La Bohème, 2. Hoge Wier, 3 Welvaart
B-klasse: 1. Elbrich, 2 Waterman, 3. Rival
C-klasse: 1. Vrijheid

Uitslag Overall:
A-klasse: 1. La Bohème, 2. Willem Jacob 3. Hoge Wier
B-klasse: 1. Elbrich, 2. Ambulant, 3. Mon Desir
C-klasse: 1. Vrijheid, 2. Stedemaeght

Bron: eigen nieuwsgaring (PMF)
Foto’s: Cockie Schilperoort