Herinnering aan de knockdown en kapseizen van SV Concordia 13 jaar geleden
Op 17 februari 2010, 13 jaar geleden, kapseisde het zeilend schoolschip SV Concordia van West Island College International en zonk het voor de kust van Brazilië. Gelukkig werden alle 64 passagiers en bemanningsleden aan boord gered. De Transportation Safety Board of Canada concludeerde in zijn Marine Investigation Report dat onvoldoende opleiding een rol speelde bij het kapseizen van SV Concordia.
Hoe is het schip gezonken?
In tegenstelling tot eerdere verslagen vond de Onderzoeksraad voor Transportveiligheid geen bewijs van een microburst, een plotselinge en gewelddadige neerwaartse wind die snelheden tot 150 knopen kan bereiken. Er waren mogelijk zware vlagen aanwezig in de buien, maar niettemin was de wind waarin het schip kapseisde niet sterker dan de wind die het schip eerder had ondervonden. Volgens het onderzoek was de schijnbare wind niet harder dan 30 knopen.
Het korte antwoord op de vraag waarom het schip zonk is tweeledig. Ten eerste merkte de officier van wacht de dreiging voor het schip van de naderende buien niet op en reageerde daarom traag toen de omstandigheden kritiek werden. De tweede en misschien wel de belangrijkste oorzaak van het zinken was simpelweg dat verschillende waterdichte deuren en andere luiken aan de lijzijde van het schip open waren gelaten. Als deze waterdichte openingen waren gesloten, zou het extra drijfvermogen van de dekhuizen er naar alle waarschijnlijkheid toe hebben geleid dat het schip de knockdown had overleefd. In plaats daarvan versnelden ze het kapseizen. De waterdichte deuren en openingen aan de loefzijde van het schip werden gesloten bij het naderen van de buien, maar de lijwaartse deuren werden opengelaten, waardoor het schip ten onder ging nadat het plat sloeg.
De onderzoekscommissie concludeerde dat er onvoldoende kennis was bij de officieren over de stabiliteitskromme van het schip in relatie tot de windbelasting op de tuigage.
Het in 1991 gebouwde schip was 57 meter lang en was als driemast barkentijn getuigd. Het voer onder de vlag van Barbados. Het voer met 16 bemanningsleden en 48 studenten voor Class Afloat Canada van West Island College International.
Lees het gehele artikel op de bron: Oldsaltblog
Bekijk hieronder een animatie van de Transportation Safety Board of Canada
Afbeelding: De bakboordrailing onder water bij 41˚ helling, foto uit rapport