Charterlogger Oban sluit seizoen af met 38 reizen

Het seizoen 2024 zit erop voor de schoenergetuigde zeegaande charterlogger Oban. Na een tussenstop in Amsterdam gaat ze naar scheepswerf Van Laar in IJmuiden voor de verplichte jaarlijkse onderwaterinspectie.

De Oban is van Olaf Broekstra (1969) en Jolan Kanters (1962). ‘Het is een oude haringlogger, gebouwd als zeilschip zonder motor in 1905’, vertelt Jolan. ‘Ze voer naar de Doggersbank om haring te vissen. Ze is gebouwd in Emden en heeft nog het visserijnummer Aurich-Emden 95.’

De Oban werd gebouwd als Marie en werd in 1929 een vrachtschip met de naam Ruth. Ze werd in 1935 met twee meter verlengd en heeft altijd zeilen gehad. In 1970 kreeg ze de naam Sea Explorer en in 1980 werd ze gekocht door Joop Wassenaar, die haar ombouwde tot het zeilende charterschip Elektra.
‘Hij heeft het heel uitvoerig omgebouwd en is ermee failliet gegaan’, zegt Jolan. ‘Wij hebben het schip in 2000 gekocht van Henk Overbeek.’ Olaf en Jolan vernoemden het schip naar de Schotse kustplaats vanwege haar reputatie als zeeroversnest, de lokale single malt whisky en de namen van hun kinderen Bo en Nanouk.

Romantisch

Olaf komt uit Kampen en begon op zijn 17e als maat op de Bisschop van Arkel van Gerrit Veer en kocht op zijn 21e zijn eerste schip, de eenmastklipper Verandering. ‘Ik ben later begonnen’, vertelt Jolan.
‘Ik zag een schip liggen in Den Bosch, de tjalk Verwisseling, en vond dat zo fascinerend dat ik aan de praat ben geraakt met de schipperse, Madeleine van der Meulen. Ik heb mijn hulp eerst vrijwillig aangeboden en ben een hele winter gaan roestbikken, naast ander werk. Eerst mocht ik gratis mee en daarna ben ik gaan maten. Ik heb de Enkhuizer Zeevaartschool gedaan en ben als zelfstandig schipper gaan varen. Olaf en ik hebben eerst met twee schepen vanuit verschillende havens gevaren, wat heel romantisch is. Maar toen ik zes maanden zwanger was van ons eerste kind heb ik Olaf opgeroepen. Sindsdien voeren we samen op de Verandering.’
Omdat een eenmastklipper wat klein werd, gingen Olaf en Jolan na hun tweede kind op zoek naar een groter schip. ‘We wilden een schip dat goed zeilde en dat is de Oban.’

Passagiers

De Oban (39 x 6,60 meter, 410 vierkante meter zeiloppervlak, 172 pk Caterpillar) heeft 10 hutten voor 24 slaappassagiers. De hutten zijn voorzien van koud en warm water en er zijn drie toiletten en drie douches die dagelijks worden schoongemaakt. Het vaargebied is de Oostzee en de Noordzee. Vanuit de vaste zomerligplaats Kiel zijn dit seizoen 38 reizen gemaakt. ‘Als je een week vaart, komt dat neer op ongeveer 450 euro per persoon in een groep en daar komt havengeld nog bij’, vertelt Jolan. ‘De markt op de Oostzee is zonder meer goed. We varen vooral met vriendengroepen en bedrijven. Wat wij doen is teambuilding en het samenbrengen van mensen.’
Op de Oban helpen de passagiers mee bij het zeilen. ‘Op aanwijzing van de bemanning en na een uitgebreide veiligheidsinstructie.’

Spannend

‘Ons allerspannendste moment was toen we in de ingang van de haven van Anholt lagen en een collega met heel veel wind naar binnen kwam. Hij moest vol gas naar binnen, anders kwam hij niet door de ingang. Hij kwam recht op ons af en ik had mijn twee kinderen in het achterschip liggen. Dat schip ging heen en weer, het ging goed, het ging niet goed… Eerst bevroor ik en toen dacht ik: de kinderen! Ik rende naar achteren, maar ik kon er maar één pakken. Ik kon niet kiezen, dus ik pakte de dichtstbijzijnde. Dat vond ik verschrikkelijk. Dat schip ging op 20 centimeter knalgas erlangs. Ik vertel niet welk kind ik heb gepakt, dat weten zij ook niet.’

Lees het hele artikel van Heere Heeresma in de Schuttevaer (alleen voor abonnees)
Beeld: privéfoto.