Pilot: minder baggeren in de Boontjes

Rijkswaterstaat gaat de vaargeul Boontjes bij Harlingen minder baggeren als onderdeel van een proef. De interventiediepte wordt bijgesteld van NAP-3,80 meter naar NAP-3,30 meter. 

De Boontjes, de vaargeul tussen Harlingen en de sluis bij Kornwerderzand, werd in 2012 bij wijze van proef verdiept van NAP-2,80 meter naar -3,80 meter. Tegen de verwachting in nam sindsdien het baggerwerk aan de geul flink toe. De Waddenvereniging vreesde ecologische gevolgen voor de Waddenzee en pleitte ervoor om terug te gaan naar een ondiepere vaargeul. Het Harlinger havenbedrijfsleven wil de Boontjes nadrukkelijk wel op -3,80 meter houden, omdat het een belangrijke vaargeul is voor de haven.

Voorwaarden

Over de diepte van de vaargeul zei toenmalig minister Mark Harbers van Infrastructuur en Waterstaat, dat wat hem betreft de diepte op -3,80 meter gehouden kan worden. Mits aan een aantal voorwaarden wordt voldaan. ‘Deze voorwaarden betreffen onder meer korte-termijnacties als het versmallen en/of verondiepen van het vaarwegprofiel en inzet op emissieloos baggeren’, schreef hij destijds aan de Tweede Kamer. Aan het versmallen en verondiepen van het vaarwegprofiel wordt nu voldaan in deze proef.

Nieuwe interventiediepte

De interventiediepte van NAP-3,30 meter houdt in dat de vaargeul pas wordt gebaggerd als deze diepte is ontstaan. De vaargeul wordt dan weer uitgebaggerd tot -3,80 meter en vervolgens wordt weer gewacht tot de diepte weer op -3,30 meter zit. Doel is een beter in beeld te krijgen hoe de geul zich op een natuurlijke manier ontwikkelt. ‘Het is belangrijk dat de Boontjes op diepte wordt gehouden. Er gaat bijna een miljoen ton overheen. Maar het baggeren moest wel op een slimmere manier gebeuren’, legt de Harlinger havendirecteur Paul Pot uit. ‘Uiteindelijk moeten economie en ecologie hier samengaan. Daarom gaan we nu baggeren met de hand op de kraan.’ Pot is tevreden over de proef en de samenwerking tussen de verschillende partijen.

Waddenvereniging

Eerder stonden de Waddenvereniging en Havenbedrijf Harlingen nog recht tegenover elkaar. Maar de proef is gezamenlijk opgezet. ‘Vaak wordt gedacht dat natuur en economie tegenpolen zijn, maar in dit project werken we juist goed samen. We vinden allemaal dat nog meer baggeren geen oplossing is’, zegt fysisch geograaf Bas Bijl van de Waddenvereniging.
Naast een nieuwe interventiediepte wordt via een simulatie gekeken of de vaargeul kan worden versmald van 100 meter naar 80 meter. ‘Dan zouden de taluds minder steil hoeven af te lopen. Dat scheelt ook weer baggeren’, legt Pot uit. Projectleider van Rijkswaterstaat, Jan Maarten Bakker stelt daarbij: ‘Dit kan alleen als het ook veilig is voor de scheepvaart.’

Lees dit artikel van Jelmer Bastiaans in de Schuttevaer (alleen voor abonnees).
Beeld: De vaargeul de Boontjes langs de Friese kust (©Rijkswaterstaat).