Zorgen over ongecertificeerde loodsen op de Noordzee
De Noordzeeloodsen maken zich zorgen over ongecertificeerd personeel op zeeschepen. Iedereen mag zich diepzeeloods noemen, maar ongekwalificeerde loodsen kunnen de overige scheepvaart gemakkelijk in gevaar brengen.
‘Wij willen een elektronisch certificaat voor diepzeeloodsen op de Noordzee. De kapitein kan dan in een database zien of iemand wel de juiste papieren heeft als loods’, vertelt Henk Eijkenaar van Nautilus.
De eisen voor het beroep van diepzeeloods worden per land vastgelegd. Op de Noordzee is geen vaste eis. ‘Eigenlijk kan iedereen zich loods noemen’, aldus Eijkenaar. ‘De kapitein gaat ervan uit dat de diepzeeloods goed opgeleid is, maar dat blijkt niet altijd waar.’
Eijkenaar is zelf gecertificeerd loods op zee. ‘Wij varen op de Noordzee van loods naar loods en niet de havens in, dat doen officiële registerloodsen. Juist ons vak als diepzeeloodsen op de open zee is niet goed geregeld. Sommige rederijen kiezen dan voor goedkope loodsen, maar die blijken dan vaak hun vak niet te verstaan. Dat is levensgevaarlijk. Loodsen moeten juist ongelukken voorkomen.’
‘Wirwar in Europa’
Frankrijk heeft geen officiële opleiding meer voor diepzeeloods, dus een officieel certificaat is hier niet mogelijk. Europees is niet vastgelegd wat een loods qua papieren nodig heeft. ‘Het is een wirwar in Europa en we hebben gebrek aan opleidingen en regels. Eigenlijk heeft alleen Engeland dat goed op orde.’
De North European Deep Sea Pilot Association heeft leden in diverse Europese landen. ‘In Nederland geeft Redwise de certificaten af, maar vanuit Nederland kunnen loodsen zichzelf aanbieden via een ander bedrijf. Niemand kan nu controleren of het dan wel in orde is. Een papieren certificaat volstaat volgens ons niet, die kan nagemaakt worden. Wij willen dat het echt geregistreerd wordt in een elektronische database.’
De North European Deep Sea Pilot Association heeft op 6 november overleg in Engeland waarin bekeken wordt wat de mogelijkheden zijn voor een digitale database. ‘Europa zou een centrale registratie moeten regelen, waarbij de kapitein van een zeeschip kan controleren welke papieren de loods heeft die bij hem aan boord heeft.’
Bron tekst en beeld: Tessa Heerschop in de Schuttevaer (alleen voor abonnees).
Kopfoto: Diezeeloods Henk Eijkenaar met de kapitein op de brug van een Very large Crude Carrier.