Aanbod stage V motoren met lage vermogens beperkt

De BBZ inventariseerde het aanbod van stage V motoren met lage vermogens. Specifiek is gekeken naar motoren beneden de 130 kW (de grens voor een nabehandelingstraject). Conclusie: de keuze hierin is beperkt.

Zoals bekend moet de beroepsvaart bij vervanging van de motor een motor terugplaatsen die voldoet aan de laatste emissie-eisen, de zogenaamde stage V motoren. Om te voldoen aan die eisen zijn deze motoren veelal uitgerust met een katalysator (met ureum) en een roetfilter, het zogenaamde nabehandelingstraject. Voor motoren die onder de grens van 130 kW (= 177pk) blijven, zijn de normen iets minder streng waardoor er vaak geen nabehandelingstraject nodig is.

Het Europees Comité voor de opstelling van standaarden voor de binnenvaart (CESNI) publiceert de lijst met goedgekeurde motoren. Op deze lijst staan nu 1200 motoren. Dit zijn zowel motoren voor voortstuwing als hulpmotoren (aggregaten) met een vast toerental. Helaas wordt op deze lijst er niet bij vermeld wat het vermogen is van de gecertificeerde motoren.
Na een moeizame zoektocht heeft de BBZ uitgezocht welke voortstuwingsmotoren onder de 130 kW in Nederland beschikbaar zijn. We kwamen op een tussenstand van 7: een Cummins van 112 kW en zes motoren van FPT met vermogens variërend van 63 t/m 125 kW. De typenummers, leveranciers en (huidige) prijzen zijn op te vragen bij Cockie.
Bij het eerstvolgende CESNI-overleg zal de BBZ pleiten voor vermelding van het vermogen op de lijst én aankaarten dat de keuze voor motoren met lagere vermogens wel heel gering is.