Brug Uitwellingerga wordt pas in ’29 vervangen
De brug bij Uitwellingerga over het Prinses Magrietkanaal kan pas in 2029 worden vervangen. Dat blijkt uit de antwoorden van minister Madlener (Infrastructuur en Waterstaat) op Kamervragen van de BBB.
De brug is sinds november 2024 afgesloten voor auto- en landbouwverkeer vanwege veiligheidsrisico’s. Uit vervolgonderzoek blijkt dat de brug niet meer te repareren is. Daarom wordt het beweegbare deel verwijderd en komt er een tijdelijke vaste brug vanaf augustus 2025. De tijdelijke brug, die in augustus 2025 klaar moet zijn, krijgt één rijstrook voor gemotoriseerd verkeer en een apart deel voor fietsers en voetgangers. In de zomer wordt de brug verwijderd om staande mastschepen doorvaart te kunnen blijven verlenen.
Omvaren
Omdat de tijdelijke brug niet bedienbaar is, moeten schepen hoger dan 7,10 meter omvaren. Dat kan voor de beroepsvaart via het Van Harinxmakanaal en Kornwerderzand, deze route duurt circa 15 tot 20 uur extra vaartijd.
De minister stelt dat er een ‘reële inschatting’ is gemaakt over de tijd die nodig is voor voorbereiding en aanbesteding. Voordat de werkzaamheden van start kunnen gaan, moeten eerst de ballastkisten worden verwijderd en de opdracht worden aanbesteed. Een bouwteam met marktpartijen moet het proces versnellen, maar eerdere oplevering van de tijdelijke brug lijkt niet haalbaar.
De planning voor de definitieve vervanging is krap en gefaseerd, blijkt uit de antwoorden op de Kamervragen. ‘De planfase wordt medio 2025 gegund en duurt twaalf maanden,’ stelt de minister. Daarna volgen de contractvoorbereiding (tien maanden), aanbesteding (twaalf maanden) en engineering (ongeveer een jaar), waarna in april 2029 de uitvoering start. Eind dat jaar moet de nieuwe brug klaar zijn.
Rijkswaterstaat onderzoekt nog of het schrappen van meerdere ontwerpvarianten in de planfase tot enige versnelling kan leiden. De verwachte tijdwinst is beperkt tot enkele maanden.
Jaarlijkse zomerverwijdering blijft de norm
De tijdelijke brug biedt verlichting, maar kent beperkingen. Van april tot en met september moet het brugdek jaarlijks worden verwijderd om de Staande Mast Route toegankelijk te houden voor hoge scheepvaart. In die maanden is er dus géén doorgaande wegverbinding op die locatie. Dit leidt tot frustratie bij de omgeving, die pleit voor alternatieven.
Volgens Madlener wordt nog onderzocht of de Prinses Margriettunnel, na werkzaamheden, als omleidingsroute kan dienen voor bijvoorbeeld landbouwverkeer, openbaar vervoer en bestemmingsverkeer. Ook wordt gekeken naar een veerpont voor fietsers en voetgangers. In mei 2025 moet hierover duidelijkheid komen.
Bezorgdheid over andere bruggen
Kamerlid Pierik vroeg ook aandacht voor de bruggen bij Oude Schouw en Spannenburg, die eveneens aan vervanging toe zijn. Volgens Rijkswaterstaat worden die bruggen gemonitord en staat vervanging gepland in respectievelijk 2030 en 2031. Indien nodig volgen aanvullende maatregelen om herhaling van de situatie bij Uitwellingerga te voorkomen.
Lees het hele artikel van Fleurisanne van Eijck-Botman in de Schuttevaer.
Foto: RWS.