BBZ nieuws

Peter Fokkens schrijft in vakblad Spiegel der Zeilvaart voor de BBZ maandelijks een kort verhaal over veiligheid. Er wordt een

De totale omzet van de vloot in 2022 is weer gelijk aan 2019 (zelfs iets er boven). Dit kan nog

Een samenvatting van de CESNI werkgroep besprekingen die in Straatsburg over verschillende onderwerpen zijn gevoerd. CESNI/PT houdt zich bezig met

Als rondhouten donker van kleur zijn of een niet transparante kleur hebben, moeten ze voor inspectie eigenlijk kaal gehaald worden.

Marasoft uit Urk maakt een aangepaste vorm van het Marad programma voor de chartervaart, voor een gereduceerd tarief. De aanbieding

De RI&E is verplicht op elk bedrijfsmatig ingezet schip, op zee en in de binnenvaart. Maar ook als het niet

De BBZ organiseert op 4 maart twee aansluitende workshops in samenwerking met Scheepstimmerbedrijf Piet Blaauw en de Tuigerij van de firma

Gerben Nab is, met ruim dertig jaar ervaring op zee en de binnenwateren, ‘een beetje allergisch’ voor mensen die hem

In de ontwikkeling van een onafhankelijke Kredietunie Traditionele Passagiersvaart (KTPV) is de volgende stap het vinden van bestuursleden en vrijwilligers,

De BBZ organiseert op 4 maart twee aansluitende workshops in samenwerking met Scheepstimmerbedrijf Piet Blaauw en de Tuigerij van de

Dit jaar willen we weer een start maken met regiobijeenkomsten. In deze bijeenkomsten kunnen we extra aandacht besteden aan regionale

Dit jaar willen we weer een start maken met regiobijeenkomsten. In deze bijeenkomsten kunnen we extra aandacht besteden aan regionale

Momenteel zijn er twee systemen voor het indelen van schepen op het gebied van uitstoot en milieuvervuiling. Het Binnenvaart Emissieprestatie

Werken volgens een meerjaren onderhoudsplan is belangrijk voor de veiligheid en goed voor het materiaal. Een kleine groep schippers onderzoekt

De BBZ sprak op 31 januari met het ministerie I&W, het SABNI en de EICB over het emissielabelsysteem voor de