Doeksen en Wagenborg zien kansen voor electrische veerboten

De rederijen Wagenborg en Doeksen zien grote mogelijkheden om in de toekomst over te stappen op 100 procent elektrisch voortgestuwde veerboten. Voorwaarde is dat er voldoende groene stroom valt te tappen aan de wal. Staatssecretaris Vivianne Heijnen (Infrastructuur en Waterstaat) meldt deze week in antwoord op Kamervragen van de VVD naar aanleiding van berichtgeving in de Leeuwarder Courant dat de concessiehouders Doeksen en Wagenborg beide de mogelijkheden onderzoeken om in de toekomst duurzamer te varen. Met name wordt gekeken naar de optie om (gedeeltelijk) elektrisch te varen, voegt ze eraan toe.

Directeur Dirk Spoor bevestigt dat Doeksen al enige jaren achter de schermen nadenkt over verduurzaming in de toekomst. Als beste oplossing voor de veerdiensten naar Terschelling en Vlieland ziet Doeksen inmiddels volledig elektrisch varen. ,,Dat zou het allermooiste zijn. Als je groene stroom gebruikt is dat de meest duurzame oplossing voor het milieu.”

Er zijn al snelboten die elektrisch kunnen varen en de twee spiksplinternieuwe op LNG-gas varende veerboten die Doeksen in 2020 in de vaart heeft gebracht (Willem de Vlamingh en Willem Barentsz), zijn om te bouwen naar elektrisch vervoer, zegt Spoor. ,,Er is echter een belangrijke maar. Er is lang niet voldoende stroom in Harlingen en vooral niet op de Waddeneilanden. Je moet op alle plekken kunnen laden.”

Als de concessieverlener – nu het Rijk, straks mogelijk de provincie – een elektrische toekomst wil, dan moet je nu al kijken wat je allemaal moet realiseren aan elektrische infrastructuur, stelt Spoor. Hierover is Doeksen al langer in gesprek met Rijkswaterstaat. ,,Het zou kunnen betekenen dat er een extra kabel door de Waddenzee gelegd moet worden.”

Lees het gehele artikel op de bron:LC alleen voor abonnees

Afbeelding: Veerboot Willem de Vlamingh, Foto: Sytse Schoustra