KNRM plaatst grootste werforder ooit

De KNRM heeft opdracht gegeven voor de bouw van twaalf nieuwe reddingboten, die vanaf 2026 gebouwd worden op twee Nederlandse werven. Nooit eerder in de 200-jarige geschiedenis van de KNRM werd zo’n grote order geplaatst. 

Met de bouw is een investering gemoeid van circa 20 miljoen euro. Alle reddingboten worden betaald uit diverse donaties, nalatenschappen en bijdragen van KNRM-sponsoren. Ook de naamgeving van de reddingboot is afkomstig van de sponsor die het grootste deel van de bouwkosten heeft gedoneerd.
De opdracht voor de bouw van de reddingboten is gegund aan twee werven die al jaren reddingboten bouwen en onderhouden voor de KNRM. Het gaat om Dok en Scheepsbouw Woudsend BV in Woudsend en Habbeké Shipyard BV in Hoorn. Deze werven kregen eerder opdracht voor de bouw van acht reddingboten van de Van Wijk-klasse, waarvan er nog vier in aanbouw zijn. De nieuwe opdracht betreft dezelfde klasse en is een vervolg hierop.

Bewezen zeewaardig, zelfrichtend model

De twaalf te bouwen reddingboten zijn een doorontwikkeling van de bestaande 10- en 11-meter Valentijn reddingbootklasse, die de KNRM sinds 1990 in haar vloot heeft. De oudste reddingboten zijn met hun bijna dertig jaar aan vervanging toe.
Deze zogenaamde rigid inflatable boats (RIB’s, rubberboten met vaste romp) worden door de redders die ermee varen geroemd om hun zeewaardigheid. De reddingsboten hebben een topsnelheid van 60 km/uur, kunnen onder alle weersomstandigheden worden gebruikt en kunnen na kapseizen zelfstandig weer rechtop komen te liggen.

Naamgeving door schenkers

Traditiegetrouw krijgen de reddingboten van de KNRM een naam die is bepaald door de sponsor of erflater die de bouwkosten heeft geschonken of bij testament aan de KNRM heeft nagelaten. Zes van de twaalf nieuwe reddingboten hebben al een naam gekregen. De verwachting is dat de overige zes de komende jaren ook een trotse naamgever krijgen.
De twaalf reddingboten zijn bestemd voor reddingstations in Wijk aan Zee, Zandvoort, Harlingen, Enkhuizen, Cadzand, Hansweert, Urk, Terschelling, Westkapelle, Ter Heijde en Noordwijk. Plus één reddingsboot voor de reservevloot, die wordt gebruikt als vervanging in geval van onderhoud aan een schip.

Bron en beeld: website KNRM.