Nog miljoenen subsidie extra voor Stage V-motoren

Er komt dit jaar nog 11,1 miljoen euro subsidie bij voor een Stage V-motor, elektrische aandrijflijn of SCR-katalysator, schrijft minister van Infrastructuur en Waterstaat Barry Madlener in de Staatscourant.

Daarmee maken vele schippers die in juli van dit jaar naast de beschikbare 12,9 miljoen euro grepen opnieuw kans op subsidie. Ook volgend jaar is er bijna 20 miljoen euro beschikbaar in de Subsidieregeling Verduurzaming Binnenvaart.
Op 4 juli van dit jaar ging de subsidieregeling open om 09:00 uur. Diezelfde middag was de beschikbare 12,9 miljoen euro al ver overvraagd. Ruim 200 aanvragen zorgden er voor dat de beschikbare miljoenen driemaal zijn overvraagd. ‘Deze subsidie is sinds 2021 zeer succesvol gebleken. Bij het openstellen van deze regeling op 3 juli 2024 is op de eerste dag al meer dan het subsidieplafond aangevraagd. Om meer maatregelen te kunnen realiseren is het wenselijk om het subsidieplafond voor 2024 en 2025 te verhogen’, schrijft de minister in de Staatscourant.

20% – 50% subsidie

Voor 2024 betekent het dat er 11,1 miljoen euro bijkomt, waardoor er dit jaar in totaal 24 miljoen naar nieuwe Stage V-motoren of katalysatoren gaat. Met dat geld kunnen binnenvaartschippers maximaal 400.000 euro subsidie krijgen voor de aanschaf van een nieuwe motor of katalysator. Afhankelijk van de grootte van het bedrijf wordt 20% tot 50% gesubsidieerd. Uitgaande van het maximale bedrag per subsidie kunnen er een kleine 30 schepen extra rekenen op geld voor de ombouw. Binnenvaartschippers hoeven niet opnieuw een subsidie-aanvraag in te dienen. Er wordt gekeken naar de al ingediende aanvragen.

In 2025

Uit de Rijksbegroting van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat bleek woensdag 18 september dat er in 2025 19 miljoen euro subsidie te verdelen is. Dat is 6,1 miljoen euro meer dan eerder was begroot. Hiervoor zullen binnenvaartschippers medio januari volgend jaar wel weer een subsidie-aanvraag moeten doen. De extra middelen voor 2024 en 2025 komen uit de ‘reservering extra bronmaatregelen Hordijk en de reservemiddelen van de structurele aanpak stikstof’.

Lees dit artikel van Jelmer Bastiaans in de Schuttevaer (alleen voor abonnees).