Noodkreet Top & Twel over gestremde brug

De gestremde brug over het Prinses Margrietkanaal bij Uitwellingerga heeft niet alleen consequenties voor staandemastschepen, die ver moeten omvaren, maar ook voor de omliggende bewoners. Die trekken nu fors aan de bel.

Kleinere staandemastschepen kunnen omvaren via Sneek en IJlst, maar voor veel charterschepen is die route te smal. Die moeten vanuit het noorden omvaren via Leeuwarden, Harlingen en Kornwerderzand, om in Stavoren of Lemmer te komen. Een ommelandse reis, die eigenaren op kosten jaagt en slecht is voor het milieu. Maar de bewoners rond de gestremde brug en het naastgelegen aquaduct, waar ook maar twee van de vier rijstroken in gebruik zijn, en dan alleen voor snelverkeer, moeten dagelijks afzien. Daar hebben ze schoon genoeg van.

De leefbaarheid in Oppenhuizen en Uitwellingerga staat onder druk vanwege de gebrekkige infrastructuur in de regio. Dorpsbelang Toppenhuzen-Twellingea en de gemeente Súdwest-Fryslân vragen minister Barry Madlener van Infrastructuur en Waterstaat in een brief om prioriteit te geven aan de situatie.

Inwoners van Oppenhuizen en Uitwellingerga zitten al sinds december 2022 met technische problemen met de Prinses Margriettunnel in de A7, waar maar één rijstrook van de twee open is. Daarbij komt het grote verval van de brug bij Uitwellingerga. Onlangs bleek dat de brug in de Nije Dyk niet eerder dan in 2029 vervangen wordt. Dat is voor veel omwonenden de druppel.

Dorpsbelang Toppenhuzen-Twellingea en de gemeente Sudwest-Frsylân hebben de handen ineen geslagen en vragen de minister om ‘dringende actie’. In een brief geven de gemeente en dorpsbelang aan dat de leefbaarheid in de dorpen Oppenhuizen en Uitwellingerga (Top en Twel) zwaar onder druk staat. ‘Mensen moeten dagelijks 20 kilometer omrijden voor werk, school, sport of een bezoek aan familie. Auto’s, landbouwverkeer en ander zwaar verkeer mag de brug niet meer over en de vaarroute richting de Snitser Mar is afgesneden. De impact is groot voor de hele regio. De inwoners zitten klem.’

Sociale impact

,,De huidige situatie is onhoudbaar”, stelt voorzitter Steven Visser van Doarpsbelang Toppenhuzen-Twellingea. ,,Onze dorpen zijn afgesloten. Inwoners worden beperkt in hun vrijheid en ondernemers lijden schade. De brug is onmisbaar voor de mienskip, die sociale impact is slecht in cijfers uit te drukken. We zijn bang dat de minister daardoor de problemen en de impact niet in volle omvang ziet, maar het geduld van onze inwoners is op. Er móet nu iets gebeuren.”

Ook wethouder Michel Rietman vindt dat het nu tijd is voor actie. ,,De brug en tunnel zijn heel belangrijk in de bereikbaarheid van onze regio en dit brokkelt één voor één af. Ik maak me hier ernstig zorgen om.”

Een tunnelbuis

Ideeën voor een tijdelijke oplossing hebben ze ook en daar wordt al langer voor gepleit. Dorpsbelang en de gemeente willen één tunnelbuis van de Prinses Margriettunnel openstellen voor alle verkeer vanuit de dorpen: van auto’s tot landbouwvoertuigen, fietsers en voetgangers. Ze nodigen minister Madlener uit om de dorpen te komen bezoeken en te luisteren naar de zorgen van mensen.

Rietman benadrukt verder dat het kabinet in het regeerprogramma heeft toegezegd te werken aan bereikbaarheid in elke regio. In de brief vragen dorpsbelang en de gemeente om die belofte waar te maken. ‘Help onze inwoners, ondernemers en boeren uit de knel. Geef hen perspectief. Liever vandaag dan morgen.’

Bron: een artikel van Marianne Velsink in het FD (alleen voor abonnees).
Beeld: RWS.