Project voor bulkcarriër onder zeil

De Deense rederij Ultrabulk wil samen met een handvol bedrijven in het Verenigd Koninkrijk de haalbaarheid van het plaatsen van zeilen op een moderne bulkcarrier onderzoeken.

Voor het project werkt Ultrabulk samen met Drax, de exploitant van de grootste electriciteitscentrale in het Verenigd Koninkrijk, samen met de Smart Green Shipping Alliance (SSGA) en scheepsarchitecten bij Humphreys Yacht Design aan een haalbaarheidsstudie van £ 100.000. Het gaat om het plaatsen van ‘Fastrig’ op Ultrabulk schepen die biomassa vervoeren naar Engeland.

In de afgelopen jaren heeft Drax Power Station in North Yorkshire, Engeland twee derde van de centrale omgezet naar het gebruik van biomassa in plaats van steenkool, waardoor het een van Europa’s grootste decarbonisatieprojecten is. Vorig jaar importeerde het bedrijf 6,8 miljoen ton geperste houtpellets in 221 leveringen naar de havens van Immingham, Hull, Tyne en Liverpool, waardoor het 14% van de duurzame elektriciteit van het VK kon produceren.

Met behulp van biomassa in plaats van steenkool heeft Drax een koolstofbesparing van meer dan 80% gerealiseerd in vergelijking met steenkool, inclusief emissies in de toeleveringsketen. De scheepvaart blijft echter nog steeds een van de meest koolstofintensieve onderdelen van de biomassa-keten, aldus Drax.

Het concept van Fastrigs is bewezen op het superjacht Maltese Falcon. SGSA heeft het basisconcept voor de industriële scheepvaart aangepast. Deze technologie biedt een vrijstaande opstelling met voldoende toegang tot de ruimen.

Afhankelijk van de uitkomst van de haalbaarheidsstudie, is het de bedoeling om een ​​schip in 2021 achteraf met de Fastrig-technologie uit te rusten. De technologie zou niet alleen koolstofemissies kunnen verminderen, maar ook kosten.