‘Stilligregeling is uitkomst voor charterschippers’

Sinds het begin van de pandemie maken bij onderlinge verzekeraar EOC aangesloten bruinevlootschippers gebruik van de zogenaamde stilligregeling. Zolang zij niet kunnen varen behouden zij tegen gereduceerd tarief casco-, brand- en vandalismedekking. Het helpt hen door deze moeilijke tijd, in combinatie met bijvoorbeeld de kwijtschelding van havengelden, zoals in Harlingen of Enkhuizen.

Voldoet de regeling in de praktijk? Gijs van Hesteren bespreekt het met hen voor weekblad Schuttevaer:

Jearo Shipping heeft twee charterschepen in de vaart, de tweemastklippers Emmalis en Margot. Beide schepen liggen al sinds voorjaar 2020 voor de kant. Een woordvoerder van de rederij: ‘We zijn nu puur aan het overleven. Het is zó verdomd moeilijk. We hebben de afweging moeten maken. Houden we de schepen in de vaart, met alle kosten die daaruit voortkomen, en de kans dat er geen klanten aan boord mogen komen? Of laten we ze stilliggen, met een overzichtelijk kostenplaatje? Vorig jaar was deze regeling onze redding. Of we dit jaar weer gaan varen weten we echt nog niet. Kunnen we wel voldoen aan de richtlijnen? Met kleinere groepen wordt onze omzet navenant lager.’

Lees het uitgebreide artikel van Gijs van Hesteren in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees

Afbeelding: stilliggende charterschepen in Harlingen © Wouter van Dusseldorp