Verbod op brandstofgebruik met hoge zwavel concentratie treedt in werking
Na een relatief soepele implementatie van het grootste deel van de IMO 2020-verordening, is het volgende niveau van het verbod op niet-conforme brandstof op zeeschepen nu van kracht geworden. Mochten zeeschepen eerst nog brandstoffen met een hoog zwavelgehalte aan boord hebben, maar niet in bepaalde gebieden (o.a. heel Europa) gebruiken, vanaf 1 maart 2020 mogen zeeschepen zelfs geen brandstof meer met een zwavelgehalte van meer dan 0,5% vervoeren, tenzij er een gaswasser (Scrubbers) is geïnstalleerd.
Wat de uitvoering betreft, heeft de IMO een waarschuwing afgegeven aan reders en exploitanten van het verbod en heeft zij herhaald dat schepen die niet-conform blijken te zijn, worden geconfronteerd met het vooruitzicht van aanhouding, aangezien de PSC-autoriteiten de regelgeving vanaf 1 maart begonnen te handhaven. Vanaf die datum hoeven handhavingsinstanties het gebruik zelfs niet meer te bewijzen.
Sinds de introductie van IMO 2020 op 1 januari hebben schepen een ‘respijtperiode’ gekregen, terwijl de industrie overschakelt op zwavelarme brandstof. Vanaf 1 maart zal dit niet langer het geval zijn. Elk schip dat wordt gevonden in geval van niet-naleving wordt geconfronteerd met het vooruitzicht van ernstige boetes en zelfs aanhouding.
Eerder in 2020 hebben autoriteiten en havenregimes duidelijk gemaakt dat er geen uitzonderingen zullen zijn op de uitvoering van het verbod op het vervoer van brandstof. De Paris en Tokio MoU’s hebben namelijk een gezamenlijke verklaring uitgegeven, gevolgd door een soortgelijke aankondiging door de MoU in de Indische Oceaan, waarin werd benadrukt dat er geen uitzonderingen zullen zijn.
We herinneren scheepseigenaren, bemanningen en exploitanten er graag aan dat deze nieuwe regels van kracht zijn sinds zondag 1 maart 2020.