Vijftien miljoen steun voor chartervaart is niet genoeg

De oproep van de belangenorganisatie voor de chartervaart, de BBZ in Enkhuizen, om overheidssteun te krijgen in coronatijd, heeft succes. De rijksoverheid stelt vijftien miljoen beschikbaar. ,,We zijn er nog niet’’, zegt Pam Wennekes van de BBZ. ,,We hebben ook hulp nodig van provincie en gemeenten.’’

Bij de BBZ zijn zo’n 400 leden in ons land aangesloten. Dit zijn ondernemers die met zeilende zee- en binnenvaartschepen passagiers voor hun plezier meenemen. Ook hebben leden schepen waarop passagiers met hun fietsen naar fietsbestemmingen worden gebracht. Door de coronacrisis hebben zij het moeilijk om het hoofd boven water te houden.

,,De regels zijn sinds 1 juni versoepeld zodat er weer gevaren kan worden’’, vertelt Wennekes. ,,Maar die anderhalve meter afstand is voor ons heel moeilijk. Tijdens het zeilen is dit geen probleem, want dit valt officieel onder sporten wat mag. Het probleem met de anderhalve meter speelt als we onderdek en in de havens zijn. In plaats van dertig passagiers kun je hierdoor slechts vijftien mensen meenemen. De kosten, waaronder het onderhoud aan het schip, zijn niet gehalveerd.’’

,,Er is aan steun 50.000 euro per schip nodig, zo hebben wij eerder uitgerekend. Totaal is voor onze leden dus twintig miljoen nodig. We krijgen nu vijftien miljoen en dat is een mooie erkenning voor onze sector’’, vindt Wennekes. Behalve de brief die de BBZ hiervoor eerder aan minister Wiebes van Economische Zaken stuurde, voerden schippers zelf actie en betoogden de gemeenten rond het IJsselmeer hun steun. ,,De gemeenten willen de vloot in hun havens behouden.’’

Verdeling miljoenen
Hoe mooi ook, met de vijftien miljoen gaat de chartervaart het niet redden. ,,We weten nog niet hoe die vijftien miljoen precies verdeeld gaat worden. Is dit bedrag bedoeld voor het varend erfgoed in ons land? Is dit ook voor niet zeilende schepen? Het ministerie van OCW moet hierover duidelijkheid geven. OCW wil met ons overleggen, wij hopen zo snel mogelijk.’’ Wennekes is ervan overtuigd dat de BBZ niet de enige club is die de toegezegde vijftien miljoen wil verdelen. ,,Ook particulieren en stichtingen die botters hebben, zoals in Spakenburg, willen geld om hun schip varend te houden.’’

,,Als 2021 nog zo’n jaar wordt, dan gaan schippers failliet’’, voorspelt Wennekes. ,,Dan kunnen zij hun rekeningen niet meer betalen, waaronder de kosten voor de keuring van hun schip. Het schip valt dan uit de keur. Als het schip dan weer in gebruik wordt genomen valt het onder de eisen van een nieuw schip. Dit betekent dat het schip dan voor veel geld verbouwd moet worden. Dat is niet rendabel. Dus zal zo’n schip dan bij de oud ijzerboer terecht komen.’’

Lees het gehele artikel op de bron: NHD voor abonnees

Foto: Start klipperrace, foto: Ronald Decksen