Geslaagde MOB-oefening met KNRM

Op 18 mei vertrokken twee boten van de KNRM samen met de klipper Bontekoe met 28 schippers en matrozen uit Enkhuizen, voor een MOB-oefening in het kader van het project Veiligheid van de BBZ.

Het waren mooie oefenomstandigheden met een noordoostelijke wind, kracht vier, en de bijbehorende golven voor de kust van Enkhuizen.

De zeilen werden gehesen na een korte briefing, en onder vol tuig, is het ‘slachtoffer’ over boord gegaan.
Er werd snel gehandeld, vanaf het uitroepen van de MOB duurde het nét geen 10 minuten voordat de kluiver, fok, grootzeil en bezaan  gestreken waren en het ‘slachtoffer’ weer aan boord was.
Een groot schip keren kost nu eenmaal tijd en het vergt moeite om het drenkeling in het vizier te houden in de golven.

Na de eerste actie is de KRNM vrijwilliger nog een aantal keer over boord gesprongen om meerdere manieren om een drenkeling aan boord te halen uit te proberen en te oefenen. Onder andere met een val, één en twee trossen als hijsstrop, met zwemladder verticaal en met zwemladder horizontaal. De ene techniek werkte beter dan de ander, en is uiteraard afhankelijk van de situatie, lay-out schip, en de gegeven bemanning aan boord.

Van cruciaal belang was het maken van een goede lij voor de drenkeling zodat deze uit de golven komt te liggen. Lij maken is eenvoudiger met een grote klipper dan met een klein jacht. Daarnaast blijft een goede voorbereiding belangrijk, samen met een duidelijk gestructureerde actie op dek.

De oefendag leverde een aantal praktische bevindingen en aanbevelingen op::

• Liggen er geen lijnen in het water die in de schroef kunnen komen nadat in allerijl de zeilen zijn gestreken? Is de motor goed onderhouden en start deze altijd?
  Een opgeruimd dek is veilig: vallen en schoten zo snel mogelijk netjes opruimen na het zetten van tuig, dan kunnen de zeilen ook sneller gestreken worden.
• Let op de veiligheid aan dek, klapperende schoten en gieken die over kunnen komen tijdens een snelle manoeuvre.
• Ga nóóít te water om een slachtoffer binnen te halen, dat is potentieel een verdubbeling van de problemen.
• Een goede lij maken voor de drenkeling: ga bovenwinds liggen zodat de drenkeling uit de golven blijft. Het is niet dat het schip tegen het slachtoffer drift, het schip zal er niet overheen gaan. Andersom, met de drenkeling aan de hoge kant is het erg lastig voor de drenkeling om boven water te blijven en om deze aan boord te halen.
• Is een verrekijker in de buurt om het slachtoffer in de gaten te houden wanneer deze te ver weg drijft?
• Wanneer gooi je de reddingsring en kan de lijn die aan de reddingsring vast zit in de schroef komen? Gooi de ring met lijn alléén wanneer het schip stilligt en je de drenkeling aan boord kunt halen. Een ring zonder lijn kan daarentegen wel gegooid worden om te helpen de positie te markeren.
• Raak bekend met de MOB knop op de GPS, deze zal een indicatie geven van de positie.
• Mik de reddingsring náást het slachtoffer. De schippers en maten kunnen verrassend ver en aardig precies werpen.
• Een of twee goede pikhaken zijn handig om een hijsstrop of tros om de drenkeling heen te krijgen wanneer deze dat niet meer zelf kan.
• Blijf aan boord, zorg voor goede instructie aan de gasten, (bijvoorbeeld alleen aan loefzijde lopen)
• Belangrijk zijn ook een goede reling en een dek dat niet glad is om een MOB te voorkomen.

Er is geoefend met ervaren bemanning, met een gastbemanning zal het langer duren voordat je weer terug bent bij de drenkeling.
We bedanken de vrijwilligers van de KNRM Enkhuizen voor deze geslaagde oefening.