Nieuwe meldplicht voor containerverlies

Zeven jaar nadat de MSC Zoe de Waddenzee in een vuilnisbelt veranderde treedt een belangrijke nieuwe regel in werking: vanaf 1 januari 2026 geldt er een wereldwijde meldplicht voor overboord geslagen containers.

De Internationale Maritieme Organisatie (IMO) heeft besloten dat kapiteins vanaf 2026 direct moeten melden wanneer containers overboord slaan. Ze moeten doorgeven waar het gebeurde, hoeveel containers er verloren zijn, of ze nog drijven en of er gevaarlijke stoffen in zitten. Deze informatie gaat naar schepen in de buurt, de dichtstbijzijnde kuststaat én de vlaggenstaat. Ook schepen die ronddrijvende containers waarnemen, moeten andere schepen in de omgeving waarschuwen. Zo ontstaat er een netwerk van waarschuwingen rondom de plek des onheils.

Waarom is dit belangrijk?

In 2024 gingen wereldwijd 576 containers verloren. Dat is weliswaar een klein percentage van de 250 miljoen containers die jaarlijks over zee worden vervoerd, maar elke verloren container is er één te veel. De gevolgen voor de natuur – dat weten we in het Waddengebied als geen ander – zijn enorm. Dankzij de nieuwe meldplicht kunnen andere schepen sneller gewaarschuwd worden voor drijvende containers. En minstens zo belangrijk: er kan sneller worden opgetreden om containers te bergen, zodat schade aan het zeemilieu zoveel mogelijk wordt voorkomen.

Blijven leren van de MSC Zoe

Deze meldplicht is weer een les die we trekken uit de ramp met de MSC Zoe. Net zoals eerder de actieve verkeersbegeleiding boven de Waddeneilanden en het openbaar maken van ladinglijsten. Er is nog veel te doen, maar we zijn blij dat er onder continue druk verbeteringen worden aangebracht om de containervaart veiliger te maken en de natuur beter te beschermen.

Bron: CleanupXL.
Foto: Red.Commons.