Aanvraag certificaten zo vroeg mogelijk inplannen

Op vragen van Kamerleden antwoordt Minister Hermans dat er weliswaar 690 schepen met een tijdelijk certificaat varen, maar dat zij geen reden ziet om ‘in te grijpen’ in de certificering van de binnenvaart.

Binnenvaartondernemers, ook uit de chartervaart, lopen allemaal tegen de beperkingen  van de keurende instanties aan en krijgen grijze haren van de stress over het uitblijven van antwoorden, zekerheid en certificaten. De minister schrijft het ‘vervelend te vinden voor de schippers/eigenaren die dit treft’ , maar, schrijft ze, ze houdt een vinger aan de pols en grijpt in als dat nodig is. Wanneer de grens voor de minister bereikt is, is onbekend. Met kunst en vliegwerk, enorme inzet en, ja, grote stress bij alle betrokken partijen, lukt het vaak nog om op het allerlaatste moment de nodige papieren te produceren. Ook het BBZ secretariaat wordt er veel over gebeld. De situatie duurt nu al ruim anderhalf jaar, sinds de schorsing van het NBKB. De KI’s missen de capaciteit om de opgelopen achterstand snel weg te werken, de ILT mist het gevoel van urgentie (bijvoorbeeld over het niveau van de dienstverlening) en de druk wordt voorlopig alleen maar verder opgevoerd. Er komt nog een golf aan keuringen af op de KI’s van pleziervaartschepen die voor hun eerste certificaatverlenging gaan. De hoop is dat dat een oplossing voor komt.

We ontvangen inmiddels wel berichten dat bij de KI’s aan uitbreiding wordt gewerkt van de capaciteit. Maar dat biedt nu nog geen uitkomst. Voorlopig is het dan ook raadzaam om in ieder geval twee maanden voor de gewenste inspectiedatum een afspraak in te plannen. De inzet is, zo begrijpen wij van de KI’s, dat terug te brengen naar twee weken.

Foto: ©PMF