Haven Terschelling op de schop: drie varianten

De gemeente Terschelling heeft de varianten bekend gemaakt voor de renovatie van de haven. De verschillende varianten hebben een nogal wisselende impact op de chartervloot.

In de eigen nieuwsbrief geeft de Gemeente Terschelling aan dat er sprake is van drie definitieve varianten en een tijdelijke variant om problemen op de korte termijn op te vangen.
Alleen in die laatste tijdelijke variant (variant C in de nieuwsbrief) verandert er voor de vloot weinig tot niets, omdat daarbij alleen het verkeer op de Willem Barentszkade wordt ingeperkt .

Variant A

In dit plan worden de kades vervangen (kosten 35 tot 45,5 miljoen), en blijven de huidige ligplaatsen voor de vloot behouden. Hoe lang er hinder ondervonden wordt tijdens de renovatie is zeer afhankelijk van welke van de acht technische oplossingen er wordt gekozen.

Variant B

In deze variant wordt de haven opnieuw ingericht (kosten 17,5 tot 23 miljoen). Deze variant is in zoverre spectaculair, dat het havenbeeld wordt teruggebracht tot dat van vóór 1980, toen er nog geen kade was, maar een zachte, glooiende oever. In dit plan blijft er één steiger voor charters aan de Willem Barentszkade over. In een nieuw te graven werkhaven op dezelfde plaats als de huidige komen meer steigers, maar of die plaats bieden aan evenveel schepen is zeer de vraag.

Variant D

De meest rigoureuze variant is die waarin de haven wordt opgesplitst (kosten meer dan 100 miljoen). Daarbij blijft de charterhaven bestaan en wordt er een nieuwe kade gemaakt voor vrachtschepen, bij het lichtje, helemaal voorbij Dellewal. Daarvoor moet dan wel de hele strekdam van de Dellewal-lagune worden verplaatst.

Gebruiksbeperkingen

De varianten hebben verschillende voorbereidingsperiodes. Ondertussen verslechtert de kade verder, dus dat betekent zeer waarschijnlijk ook gebruiksbeperkingen.
Vrijdag heeft de BBZ samen met de VBZH een gesprek met de omgevingsmanagers. Daar zal de BBZ om meer informatie vragen. Hoeveel plekken komen er in de werkhaven bij variant B? Wat zijn de gevolgen voor de vloot tijdens de renovatie en tijdens de voorbereidingsperiode? En de uitvoering van variant D kan pas in 2035 van start gaan. Wat gebeurt er in de tussenliggende jaren?

Op de site van de BBZ staat een link naar een uitgebreidere uitleg van de verschillende varianten, met kaartjes en al (alleen voor leden toegankelijk).

In december neemt de Terschellinger gemeenteraad een besluit over welke variant de voorkeur krijgt.