Verkeerd monsteren een hardnekkig probleem

Bij vaarbevoegdheidsaanvragen (zeevaart) komt het regelmatig voor dat de functie waarin gevaren is onjuist in het monsterboekje is genoteerd. Dit kan tot gevolg hebben dat KIWA de vaartijd afkeurt en de bevoegdheid niet verlengd of verhoogd kan worden.

Dit gebeurt bijvoorbeeld als de functie in het monsterboekje hoger is dan de functie op de vaarbevoegdheid: er is bijvoorbeeld ‘eerste stuurman’ genoteerd terwijl men op dat moment alleen als wachtstuurman bevoegd was. Een andere veelvoorkomende fout is dat er 2 functies worden genoteerd voor dezelfde periode: bijvoorbeeld ‘stuurman/engineer’. Omdat KIWA bij een dergelijke notatie niet kan vaststellen in welke functie daadwerkelijk gevaren is wordt de vaarperiode dan in zijn geheel afgekeurd. Ten derde maken we vaker mee vaartijd wordt afgekeurd omdat er met een bevoegdheid voor de verkeerde bedrijfstak wordt gevaren (bv. met een koopvaardijbevoegdheid op een vissersschip).

Onbevoegd varen
Het komt voor dat de zeevarenden die het betreft, maar ook hun kapiteins, niet altijd weten welke vaarbevoegdheid er vereist is om in een bepaalde functie te varen. Zeevarenden kunnen hierdoor in functies terechtkomen waarvoor ze strikt genomen niet de juiste papieren hebben. Zij varen in feite onbevoegd rond. Zelf kunnen ze daarmee in de problemen komen omdat de onbevoegd gevaren vaartijd niet erkend wordt. Maar ook de rederij, die immers aansprakelijk is voor het juist bemannen van het schip, kan in de problemen komen wanneer dit bij een inspectie of een calamiteit aan het licht komt.

Zorgen dat vaartijd correct vastgelegd wordt
Om ervoor te zorgen dat vaartijd correct in het monsterboekje wordt vastgelegd, moet men allereerst weten welke vaarbevoegdheid er voor een functie aan boord vereist is. Dat is niet altijd op te maken uit de benaming die de functie op het contract heeft. Het bemanningscertificaat (Minimum Safe Manning Document) geeft wél uitsluitsel over de bevoegdheden die aan boord vereist zijn.
Bij het raadplegen van het bemanningscertificaat is het belangrijk om per tabel ook de voorwaarden door te nemen, omdat daar gespecificeerd kan staan voor welke bedrijfstak de vaarbevoegdheid uitgegeven moet zijn en welke eventuele trainingen of ontheffingen van toepassing zijn.
Als duidelijk is, dat de zeevarende over de juiste bevoegdheid beschikt dan moet die nog correct in het monsterboekje worden genoteerd. Achterin het monsterboekje staat een lijst van afkortingen voor alle vaarbevoegdheden die Nederland kent. Om ondubbelzinnig aan te tonen in welke functie gevaren wordt, verdient het aanbeveling om deze afkortingen te gebruiken.

Als er dan toch iets misgaat
Mocht er onverhoopt toch vaartijd worden afgekeurd vanwege verkeerde monstering, dan kan via een vaartijdverklaring aangetoond worden in welke functie er dan wel (bevoegd) gevaren is. De vaartijdverklaring dient door de rederij te zijn ondertekend. Ter ondersteuning moeten de crewlijsten uit de betreffende vaarperiode aan het KIWA meegeleverd worden.

Bron: STCW Training News Update van RoodBovenGroen

Kijk hier voor meer info over vaarbevoegdheden: RoodbovenGroen