Aanvaringen en ‘near misses’ op het IJ

Het Havenbedrijf Amsterdam meldt aan Tv zender AT5 dat er zorgen zijn over de veiligheid op het IJ na vragen over een bijna-botsing tussen een binnenvaartschip en een riviercruise schip.

Zeven aanvaringen en vijf ‘near misses’ is het aantal incidenten op het IJ dat vorig jaar door de Haven van Amsterdam werd geregistreerd. De vele verschillende gebruikers – ponten, cruises, binnen- en pleziervaart – maken het IJ volgens schippers een unieke en extra ingewikkelde locatie.

“We hebben een hoop near misses en niet alles wordt zelfs geregistreerd”, vertelt Andries de Weerd. Hij is zelf ervaren binnenvaartschipper en voert het woord namens de branchevereniging Koninklijke Binnenvaart Nederland (KBN). Hij reageert op de cijfers van de haven. De zeven aanvaringen betroffen ‘minder ernstige ongevallen’ met geen of alleen lichtgewonden. “We kunnen als schipper zelf veel voorkomen, maar de dag dat het een keer echt fout gaat met veel passagiers aan boord, komt dichterbij.” Een woordvoerder van de haven laat weten dat het Noordzeekanaal en het IJ een drukke vaarweg is, waar beroepsvaart, passagiersvaart, pleziervaart en de ponten het water met elkaar delen. “In de lente- en zomermaanden, met lekker weer, merken we dat de drukte op het water toeneemt. Daar besteden we in deze maanden dan ook extra aandacht aan, onder andere door pleziervaart te wijzen op de vaarregels en te informeren over hoe ze goed voorbereid het water op kunnen gaan.” Ook het GVB laat weten dat schippers vaak extra alert moeten zijn in de zomermaanden door pleziervaart die de regels niet kennen. Volgens De Weerd van de KBN hebben recreanten vaak niet goed door dat ze zich op een vaarweg bevinden. “Varen op het IJ met een sloep is soms net alsof je met je fiets op de A2 rijdt.”

Bron AT 5 en Varen doe je samen.
Foto: Gemeente Amsterdam

Noot van de redactie

Het is altijd goed om de vaarveiligheid te benadrukken, maar Het IJ bij Amsterdam is lang niet de meest gevaarlijke vaarweg. Wat te denken van Dordrecht, Rotterdam en Vlissingen? Het ‘gevaar’ op het IJ kent een aantal oorzaken. Inparkerende riviercruises, een enkel manoeuvrerend zeeschip, opeens tevoorschijn komende rondvaartboten en inderdaad sloepjes, jordaankruisers en waterfietsen. Maar de binnenvaart is altijd snel met ‘recreatie’ de schuld te geven. De recente ‘near miss’ bestond uit een bijna aanvaring tussen twee beroepsmatig gevaren schepen. De oplossing bestaat uit elementen van goed zeemanschap:

• Houd op het IJ goed stuurboordwal, houd voortdurend uitkijk en kijk regelmatig achterom.
• Heb je een marifoon aan boord? Luister dan de volgende marifoonkanalen uit:
• Ten westen van lichtboei IJ3 (Haven Amsterdam) kanaal 4. Ten oosten van lichtboei IJ3 (sector Schellingwoude) kanaal 60.

Varen doe je samen heeft meer informatie over knooppunten: Het IJ bij Amsterdam en Oranjesluizen bij Schellingwoude